Cada conductor, listo para el viaje. Siempre.

Cada mañana G-Track revisa los documentos de todos los conductores. El pasaporte entra en el resumen 180 días antes del vencimiento; el resto de documentos, 90 días antes. La oficina recibe un correo, el documento aparece como «Por caducar» en la aplicación y, si el conductor ha conectado el bot de Telegram, le llega un recordatorio.

Usted mismo activa los correos con el resumen y elige quién los recibe: solo el propietario, los administradores o todos los miembros. Así el recordatorio no depende de una sola persona y no se pierde mientras RR. HH. está de vacaciones.

En la mayoría de los países de la UE, el transportista y no solo el conductor: la sanción recae en la empresa y en varios países también en el gestor de transporte a título personal. Los importes y el procedimiento dependen del país donde se haga el control. Precisamente por eso G-Track avisa ante todo a la oficina — a quien pone el viaje en el plan — y repite el recordatorio por Telegram al conductor que ha conectado el bot.

Sí, el tablero reúne personas, vehículos y plazos en un solo lugar: quién está de vacaciones, quién de baja por enfermedad, quién se ha quedado sin vehículo, quién tiene un documento que no está en orden. Cada cambio del plan queda en el historial — no solo ve la foto actual, también quién la cambió y cuándo.

Detecta por sí solo quién vuelve de vacaciones, qué viaje termina sin otro a continuación y qué conductores nuevos no tienen plan: todo eso se reúne en el Centro de decisiones. Si el sistema cambia el plan en su lugar o no, lo decide usted eligiendo el modo: «Manual», «Centro» o «Automático». Por defecto, el sistema solo pregunta. Cada cambio que hace en el plan queda anotado en el registro.

Puede empezar sin el archivo: dé de alta a los conductores y los documentos con los plazos más cercanos — los recordatorios ya funcionan solo con eso. Los escaneos antiguos se van subiendo por el camino y no bloquean nada.

A los primeros clientes les hacemos la migración desde Excel gratis. Envíe el archivo tal como está — con notas, celdas vacías y «??» en las fechas.

Los datos y los archivos están en la Unión Europea, en un centro de datos en Irlanda. El documento de tratamiento de datos está publicado, con el enlace en el pie de la página; lo firmamos. El acceso a los campos confidenciales dentro de su empresa se limita por roles, no con una casilla general.

Mientras la cuenta esté activa, los datos se exportan a CSV en cualquier momento y sin pedir permiso: lista de conductores, estados de los documentos, plazos. Los escaneos siguen siendo suyos: hoy se descargan uno por uno y el archivo completo lo entregamos a petición. El propietario elimina la cuenta él mismo, sin tener que llamar a ningún «responsable de retención».

Nada: Telegram ya lo tiene. En el bot solicita vacaciones o una baja por enfermedad — la solicitud llega a planificación y él recibe la respuesta. Ve en qué camión va hoy y recibe recordatorios de los vencimientos de sus documentos.

La aplicación necesita internet. Y no exime de llevar los originales en la cabina.

Sí. Los permisos se conceden uno a uno — hay 36. Por defecto, el número y el escaneo del pasaporte, el visado y el documento de identidad solo los ven los empleados con el permiso «Datos confidenciales»; los demás ven solo el estado y la fecha de caducidad. Cualquier otro tipo de documento, como el certificado médico, se puede restringir del mismo modo en la configuración. El número de identificación personal y la cuenta bancaria están detrás de un permiso aparte y se muestran enmascarados.

Para los no ciudadanos de la UE la lista obligatoria es más larga: al pasaporte, el permiso de conducir y la tarjeta de tacógrafo se suman el visado, la licencia de transporte y el Code 95. La preparación para viaje se calcula precisamente sobre esa lista ampliada — un conductor no aparece como listo hasta que están cerrados sus documentos, no los de una plantilla general.

No es imprescindible: los documentos, el tablero, la rotación, las reparaciones y el mantenimiento funcionan sin ella, y el kilometraje se introduce a mano. Si conectamos su sistema de seguimiento de flota, el kilometraje llega directamente del camión, G-Track ve qué tarjeta del conductor está en el tacógrafo y detecta el camión que circula sin viaje planificado.

El plan Starter cuesta 150 € al mes, y 125 € con pago anual. Incluye 50 vehículos, 100 conductores y 75 remolques, así que su flota entra con margen. Los puestos de gestores de tráfico y de RR. HH. no se cuentan: dé de alta a todos los que lo necesiten.

Treinta días de demo sin tarjeta y sin llamada comercial. Los precios están en esta misma página, no «a petición».