Ogni autista pronto per il viaggio. Sempre.

Ogni mattina alle 8:00 G-Track controlla i documenti di tutta la flotta. Il passaporto alza la bandierina 180 giorni prima, la dichiarazione 60, tutti gli altri 90. L’avviso parte su tre canali insieme: una email in ufficio, un contrassegno dentro l’app e un push all’autista su Telegram.

Canali e frequenza delle email li imposti tu, per ogni tipo di notifica. Così il promemoria non resta appeso a una sola persona e non svanisce mentre l’HR è in ferie.

Nella maggior parte dei paesi UE il vettore, non solo l’autista: la sanzione arriva all’azienda e in diversi paesi anche al gestore dei trasporti in prima persona. Importi e procedura dipendono dal paese in cui avviene il controllo. Proprio per questo G-Track avvisa l’ufficio e non l’autista — chi mette il viaggio in programma.

Sì, la lavagna riunisce persone, veicoli e scadenze in un unico posto: chi è in ferie, chi è in malattia, chi è senza veicolo, chi ha un documento non in ordine. Ogni modifica del piano finisce nella cronologia — vedi non solo la situazione attuale, ma anche chi l’ha cambiata e quando.

Si può partire senza l’archivio: inserisci gli autisti e i documenti con le scadenze più vicine — i promemoria funzionano già solo con questo. Le vecchie scansioni si caricano strada facendo e non bloccano nulla.

Ai primi clienti la migrazione da Excel la facciamo gratis. Mandaci il file com’è — con le note, le celle vuote e i «??» nelle date.

Dati e file stanno nell’Unione europea, in un data center in Irlanda. Il documento sul trattamento dei dati è pubblicato, il link è nel piè di pagina; lo firmiamo. L’accesso ai campi riservati dentro la tua azienda è limitato dai ruoli, non da un’unica spunta generale.

I dati si esportano in CSV in qualsiasi momento e senza chiedere: elenco autisti, stati dei documenti, scadenze. Le scansioni restano tue: oggi si scaricano una per una, l’intero archivio lo consegniamo su richiesta. L’account lo cancelli da solo, senza telefonate del «responsabile fidelizzazione».

Niente. L’autista lavora su Telegram, che ha già: vede i propri documenti e le proprie scadenze, il proprio turno e il proprio veicolo, e manda la foto di un documento nuovo direttamente in chat. La traduzione è integrata — l’autista scrive nella sua lingua, lo spedizioniere legge nella sua.

All’app serve internet. E non elimina l’obbligo di tenere gli originali in cabina.

Sì, ed è così di default. I permessi si assegnano uno per uno — sono più di trenta. Codice fiscale e numero di conto bancario stanno dietro un permesso a parte e si vedono mascherati. Quali tipi di documento considerare riservati lo decide ogni azienda per sé.

Per i non cittadini UE l’elenco obbligatorio è diverso e più lungo: visto, passaporto, Codice 95, certificato di residenza. La preparazione al viaggio si calcola proprio su quell’elenco esteso — un autista non risulta pronto finché non sono a posto i suoi documenti, non quelli di un modello generico.

Il piano Starter costa 150 € al mese, 125 € con pagamento annuale. Comprende 50 veicoli, 100 autisti e 75 rimorchi, quindi la tua flotta ci sta con margine. Le postazioni di spedizionieri e HR non si contano: registra tutti quelli che servono.

Trenta giorni di demo senza carta e senza telefonate commerciali. I prezzi sono su questa stessa pagina, non «su richiesta».