Katrs vadītājs gatavs reisam. Vienmēr.

Katru rītu G-Track pārbauda visu vadītāju dokumentus. Pase nonāk kopsavilkumā 180 dienas iepriekš, pārējie dokumenti — 90 dienas iepriekš. Birojs saņem e-pastu, lietotnē pie dokumenta parādās atzīme „Beidzas derīgums”, bet vadītājs, kurš pieslēdzies Telegram botam, saņem atgādinājumu.

Kopsavilkuma e-pastus ieslēdz pats un izvēlies, kam tie tiek sūtīti: tikai īpašniekam, administratoriem vai visiem dalībniekiem. Tāpēc atgādinājums nekarājas uz viena cilvēka un nepazūd, kamēr HR ir atvaļinājumā.

Lielākajā daļā ES valstu — pārvadātājs, nevis tikai vadītājs: sodu uzraksta firmai, un vairākās valstīs atsevišķi arī par transportu atbildīgajai personai. Konkrētās summas un kārtība atkarīgas no pārbaudes valsts. Tieši tāpēc G-Track vispirms atgādina birojam — tam, kas ieliek reisu plānā, — bet vadītājam, kurš pieslēdzies botam, atgādinājumu papildus nosūta Telegram.

Jā, dispečerpults saved cilvēkus, mašīnas un termiņus vienā vietā: kas ir atvaļinājumā, kas uz slimības lapas, kam nav mašīnas, kam dokuments nav kārtībā. Katra plāna izmaiņa nonāk audita žurnālā — redzama ne tikai pašreizējā aina, bet arī tas, kas un kad to mainījis.

Pamana pats: kurš atgriežas no atvaļinājuma, kura reiss beidzas bez turpinājuma, kuriem jaunajiem vadītājiem nav plāna — tas viss tiek apkopots Lēmumu centrā. Vai sistēma mainīs plānu tavā vietā, nosaka režīms, ko izvēlies: „Manuāls”, „Centrs” vai „Automātisks”. Pēc noklusējuma sistēma tikai jautā. Katra tās veiktā plāna izmaiņa tiek ierakstīta žurnālā.

Sākt var arī bez arhīva: ievadi vadītājus un tos dokumentus, kuriem termiņš ir vistuvāk — atgādinājumi sāks strādāt jau no tā. Vecie skenējumi tiek augšupielādēti pa ceļam un neko nebloķē.

Pārnešanu no Excel agrīnajiem klientiem darām bez maksas. Sūti failu tādu, kāds tas ir — ar piezīmēm, tukšām šūnām un „??” datumu vietā.

Dati un faili — Eiropas Savienībā, datu centrs Īrijā. Datu apstrādes dokuments ir publicēts, saite lapas kājenē; parakstām. Piekļuvi sensitīviem laukiem tavā uzņēmumā ierobežo lomas, nevis viens kopējs ķeksītis.

Kamēr konts ir aktīvs, datus jebkurā brīdī un bez atsevišķa pieprasījuma izgūsti CSV: vadītāju saraksts, dokumentu statusi, termiņi. Skenējumi paliek tavi: pašlaik tos lejupielādē pa vienam, visa arhīva izsniegšanu darām pēc pieprasījuma. Kontu īpašnieks izdzēš pats, bez zvana no „noturēšanas menedžera”.

Nekas: Telegram viņam jau ir. Botā viņš iesniedz pieteikumu atvaļinājumam vai slimības lapai — tas nonāk plānošanā, un atbilde atgriežas pie viņa. Viņš redz, ar kuru mašīnu šodien brauc, un saņem atgādinājumus par savu dokumentu termiņiem.

Lietotnei vajag internetu. Dokumentu oriģinālus kabīnē tas neatceļ.

Jā. Tiesības tiek dotas pa vienai — to ir 36. Pases, vīzas un ID kartes numuru un skenējumu pēc noklusējuma redz tikai darbinieki ar piekļuvi konfidenciāliem datiem, pārējie — tikai statusu un termiņu. Jebkuru citu dokumenta tipu, piemēram, medicīnisko izziņu, uzņēmums tāpat var paslēpt iestatījumos. Personas kods un bankas konta numurs ir aiz atsevišķas tiesības un rādās maskēti.

Vadītājiem bez ES pilsonības obligātais saraksts ir garāks: pasei, vadītāja apliecībai un tahogrāfa kartei pievienojas vīza, transporta licence un Kods 95. Gatavība reisam tiek rēķināta tieši pēc šī paplašinātā saraksta — vadītājs nebūs gatavs, kamēr nav sakārtoti tieši viņa dokumenti, nevis kopēja veidne.

Nav obligāta: dokumenti, plānošanas dēlis, rotācija, remonts un apkope darbojas arī bez tās, nobraukumu ievada manuāli. Pieslēdzam tavu transporta uzraudzības sistēmu — un nobraukums nāk no borta, G-Track redz, kura vadītāja karte ir tahogrāfā, un pamana mašīnu, kas brauc bez plāna.

Starter plāns — 150 € mēnesī, maksājot par gadu 125 €. Tajā ietilpst 50 mašīnas, 100 vadītāji un 75 piekabes, tāpēc tavs autoparks iekļaujas ar rezervi. Dispečeru un HR vietas netiek skaitītas: ievadi visus, kam vajag.

Trīsdesmit dienu demo bez kartes un bez menedžera zvana. Cenas — šajā pašā lapā, nevis „pēc pieprasījuma”.