Fiecare șofer pregătit de cursă. Mereu.

În fiecare dimineață G-Track verifică documentele tuturor șoferilor. Pașaportul intră în rezumat cu 180 de zile înainte de expirare, celelalte documente — cu 90. Biroul primește un e-mail, în aplicație documentul e marcat ca fiind pe cale să expire, iar șoferul care a conectat botul de Telegram primește un memento.

E-mailurile cu rezumatul le activezi singur și tot tu alegi cui ajung: doar proprietarului, administratorilor sau tuturor membrilor. Astfel, memento-ul nu atârnă de un singur om și nu dispare cât timp colegul de la HR e în concediu.

În majoritatea statelor UE — transportatorul, nu doar șoferul: amenda se dă firmei, iar în unele țări separat și managerului de transport. Cuantumul și procedura depind de țara în care are loc controlul. Exact de asta G-Track îi amintește în primul rând biroului, celui care pune cursa în plan, iar șoferului care a conectat botul îi trimite același memento pe Telegram.

Da, panoul adună oameni, vehicule și termene într-un singur loc: cine e în concediu, cine e în concediu medical, cine e fără vehicul, cui nu îi e în regulă un document. Fiecare modificare a planului intră în istoric — vezi nu doar situația de acum, ci și cine a schimbat-o și când.

Observă singur: cine se întoarce din concediu, a cui cursă se termină fără continuare, care dintre șoferii noi nu au încă plan — toate acestea se adună în Centrul de decizii. Tu alegi, prin modul de lucru, dacă poate modifica planul în locul tău: „Manual”, „Centru” sau „Automat”. Implicit, sistemul doar întreabă. Fiecare modificare pe care o face în plan intră în jurnal.

Poți începe fără arhivă: introdu șoferii și documentele cu termenele cele mai apropiate — mementourile pornesc deja de la atât. Scanurile vechi se încarcă pe parcurs și nu blochează nimic.

Migrarea din Excel o facem gratuit pentru primii clienți. Trimite fișierul așa cum e — cu observații, celule goale și „??” în coloana cu date.

Datele și fișierele stau în Uniunea Europeană, în centrul de date din Irlanda. Documentul privind prelucrarea datelor este publicat — linkul e în josul paginii — și îl semnăm. Accesul la câmpurile sensibile din interiorul firmei tale este limitat prin roluri, nu printr-o bifă generală.

Cât timp contul e activ, datele se exportă în CSV oricând și fără să ne ceri: lista șoferilor, statusurile documentelor, termenele. Scanurile rămân ale tale: deocamdată se descarcă unul câte unul, iar arhiva întreagă o predăm la cerere. Proprietarul își șterge singur contul, fără să sune la vreun „manager de retenție”.

Nimic: Telegram îl are deja. În bot trimite o cerere de concediu sau de concediu medical — cererea ajunge în planificare, iar răspunsul se întoarce la el. Vede cu ce camion merge azi și primește mementouri despre termenele documentelor sale.

Aplicația are nevoie de internet. Și nu înlocuiește originalele documentelor din cabină.

Da. Permisiunile se dau punctual — sunt 36. Implicit, numărul și scanul pașaportului, al vizei și al cărții de identitate le văd doar angajații cu acces la date confidențiale; ceilalți văd doar statusul și data de expirare. Orice alt tip de document, de exemplu certificatul medical, firma îl poate marca la fel drept confidențial în setări. Codul numeric personal și contul bancar stau în spatele unei permisiuni separate și se afișează mascate.

Pentru cetățenii non-UE lista obligatorie e mai lungă: pe lângă pașaport, permis de conducere și cardul de tahograf, se adaugă viza, licența de transport și Code 95. Pregătirea pentru cursă se calculează exact după lista extinsă — un șofer nu apare ca pregătit până nu îi sunt în regulă documentele lui, nu un șablon general.

Nu e obligatorie: documentele, panoul, rotația, reparațiile și mentenanța funcționează și fără ea, iar kilometrajul se introduce manual. Conectăm sistemul tău de monitorizare a flotei — și kilometrajul vine de la camion, G-Track vede al cui card e în tahograf și observă dacă un camion merge fără plan.

Planul Starter — 150 € pe lună, iar la plata anuală 125 €. Include 50 de vehicule, 100 de șoferi și 75 de remorci, deci flota ta încape cu rezervă. Locurile de dispecer și de HR nu se numără: adaugă pe toți cei care au nevoie.

Treizeci de zile de demo, fără card și fără apel de la vânzări. Prețurile — pe această pagină, nu „la cerere”.