Jeder Fahrer bereit für die Tour. Immer.

Jeden Morgen um 8:00 prüft G-Track die Dokumente der ganzen Flotte. Der Reisepass wird 180 Tage vorher markiert, die Entsendebescheinigung 60, alle übrigen 90. Die Meldung geht über drei Kanäle gleichzeitig: per E-Mail ins Büro, als Markierung in der App selbst und als Telegram-Push an den Fahrer.

Kanäle und E-Mail-Frequenz stellen Sie pro Benachrichtigungstyp selbst ein. So hängt die Erinnerung nicht an einer einzigen Person und verschwindet nicht, solange HR im Urlaub ist.

In den meisten EU-Ländern das Verkehrsunternehmen, nicht nur der Fahrer: das Bußgeld trifft die Firma, in mehreren Ländern zusätzlich den Verkehrsleiter persönlich. Höhe und Verfahren richten sich nach dem Land, in dem kontrolliert wird. Genau deshalb erinnert G-Track nicht den Fahrer, sondern das Büro — diejenigen, die die Tour einplanen.

Ja. Das Board führt Menschen, Fahrzeuge und Fristen an einem Ort zusammen: wer im Urlaub ist, wer krank ist, wer kein Fahrzeug hat, wessen Dokument nicht in Ordnung ist. Jede Änderung am Plan wird in den Verlauf geschrieben — Sie sehen nicht nur das aktuelle Bild, sondern auch, wer es wann geändert hat.

Sie können ohne das Archiv anfangen: Legen Sie die Fahrer an und die Dokumente, deren Fristen am nächsten liegen — die Erinnerungen laufen bereits damit. Alte Scans kommen unterwegs dazu und blockieren nichts.

Frühen Kunden migrieren wir die Daten aus Excel kostenlos. Schicken Sie die Datei so, wie sie ist — mit Anmerkungen, leeren Zellen und „??“ in der Datumsspalte.

Daten und Dateien liegen in der Europäischen Union, im Rechenzentrum in Irland. Das Dokument zur Datenverarbeitung ist veröffentlicht — der Link steht im Fuß dieser Seite — und wir unterschreiben es. Der Zugriff auf sensible Felder innerhalb Ihres Unternehmens ist über Rollen begrenzt, nicht über einen globalen Schalter.

Die Daten exportieren Sie jederzeit und ohne Anfrage als CSV: Fahrerliste, Dokumentstatus, Fristen. Die Scans bleiben Ihre: derzeit werden sie einzeln heruntergeladen, das gesamte Archiv geben wir auf Anfrage heraus. Das Konto löschen Sie selbst, ohne Anruf von einem „Kundenbindungsmanager“.

Nichts. Der Fahrer arbeitet in Telegram, das er schon hat: er sieht seine eigenen Dokumente und Fristen, seine Schicht und sein Fahrzeug und schickt das Foto eines neuen Dokuments direkt in den Chat. Eine Übersetzung ist eingebaut — der Fahrer schreibt in seiner Sprache, der Disponent liest in seiner.

Die App braucht Internet. Die Originaldokumente im Führerhaus ersetzt sie nicht.

Ja, und so ist es voreingestellt. Berechtigungen werden einzeln vergeben — es sind mehr als dreißig. Identifikationsnummer und Bankkonto liegen hinter einer eigenen Berechtigung und werden maskiert angezeigt. Welche Dokumenttypen als vertraulich gelten, entscheidet jedes Unternehmen für sich.

Für Nicht-EU-Bürger ist die Pflichtliste anders und länger: Visum, Reisepass, Kennziffer 95, Meldebestätigung. Die Einsatzbereitschaft wird genau gegen diese erweiterte Liste gerechnet — ein Fahrer gilt nicht als bereit, solange seine eigenen Dokumente offen sind, und nicht nach einer allgemeinen Vorlage.

Der Plan Starter kostet 150 € im Monat, bei Jahreszahlung 125 €. Darin enthalten sind 50 Fahrzeuge, 100 Fahrer und 75 Anhänger — Ihre Flotte passt mit Reserve hinein. Plätze für Disponenten und HR werden nicht gezählt: Legen Sie alle an, die einen brauchen.

Dreißig Tage Demo ohne Karte und ohne Anruf vom Vertrieb. Die Preise stehen auf dieser Seite, nicht „auf Anfrage“.