Każdy kierowca gotowy do trasy. Zawsze.

Codziennie o 8:00 G-Track sprawdza dokumenty całej floty. Paszport odzywa się 180 dni wcześniej, oświadczenie 60, pozostałe 90. Powiadomienie idzie trzema kanałami jednocześnie: mailem do biura, oznaczeniem w samej aplikacji i pushem do kierowcy w Telegramie.

Kanały i częstotliwość maili ustawiasz sam dla każdego typu powiadomienia. Przypomnienie nie wisi więc na jednej osobie i nie ginie, kiedy kadry są na urlopie.

W większości krajów UE przewoźnik, a nie tylko kierowca: kara trafia do firmy, a w części krajów dodatkowo do osoby zarządzającej transportem. Konkretne kwoty i tryb zależą od kraju kontroli. Właśnie dlatego G-Track przypomina biuru, a nie kierowcy — temu, kto wstawia rejs do planu.

Tak, tablica zbiera ludzi, pojazdy i terminy w jednym miejscu: kto jest na urlopie, kto na zwolnieniu, kto bez pojazdu, komu nie zgadza się dokument. Każda zmiana planu trafia do historii — widzisz nie tylko obecny stan, ale i kto go kiedy zmienił.

Można zacząć bez archiwum: wprowadź kierowców i te dokumenty, którym termin mija najbliżej — przypomnienia działają już od tego. Stare skany dogrywasz na bieżąco i nic nie blokują.

Przeniesienie z Excela pierwszym klientom robimy bezpłatnie. Przyślij plik taki, jaki jest — z uwagami, pustymi komórkami i „??” w datach.

Dane i pliki są w Unii Europejskiej, centrum danych w Irlandii. Dokument o przetwarzaniu danych jest opublikowany, link w stopce strony; podpisujemy go. Dostęp do wrażliwych pól wewnątrz twojej firmy ograniczają role, a nie jeden wspólny przełącznik.

Dane wyeksportujesz do CSV w każdej chwili i bez pytania nas: lista kierowców, statusy dokumentów, terminy. Skany zostają twoje: na razie pobiera się je pojedynczo, całe archiwum wydajemy na życzenie. Konto usuwasz sam, bez rozmowy z „opiekunem od zatrzymywania klientów”.

Nic. Kierowca pracuje w Telegramie, którego już ma: widzi swoje dokumenty i terminy, swoją zmianę i pojazd, zdjęcie nowego dokumentu wysyła wprost na czat. Tłumaczenie jest wbudowane — kierowca pisze w swoim języku, dyspozytor czyta w swoim.

Aplikacja potrzebuje internetu. Oryginałów dokumentów w kabinie to nie zastępuje.

Tak, i tak jest domyślnie. Uprawnienia nadaje się punktowo — jest ich ponad trzydzieści. Numer identyfikacyjny i numer konta bankowego chroni osobne uprawnienie i pokazują się zamaskowane. Które typy dokumentów są poufne, każda firma decyduje sama.

Dla osób spoza UE obowiązkowa lista jest inna i dłuższa: wiza, paszport, Kod 95, zaświadczenie o zameldowaniu. Gotowość do trasy liczy się według tej rozszerzonej listy, a nie ogólnego szablonu: dopóki kierowcy brakuje jego dokumentów, nie pokaże się jako gotowy.

Plan Starter — 150 € miesięcznie, przy płatności rocznej 125 €. Obejmuje 50 pojazdów, 100 kierowców i 75 naczep, więc twoja flota mieści się z zapasem. Miejsca dyspozytorów i kadr nie są liczone: zakładaj konta wszystkim, którzy ich potrzebują.

Trzydzieści dni demo bez karty i bez rozmowy z handlowcem. Ceny — na tej stronie, a nie „na zapytanie”.