Водій у системі
Картка, статус, документи й готовність до рейсу — все в одному місці. Банківські дані — за ролями.
G-Track — система EU-compliance і планування рейсів для перевізників на 25–250 машин. Водії, документи, диспетчерська дошка та парк — у браузері, без заліза та впроваджувачів. Розгортається за день.
Водій завантажив скан у Telegram → G-Track розпізнав і продовжив → знову в рейс
| Водій | Віза | A1 | Прим. |
|---|---|---|---|
| Петро С. | 12.07?? | є | спитати Іру |
| Марек К. | ??? | — | папка в Томаша |
| Ян Н. | 2027 | є | відпустка з 15-го |
| Олег Д. | сер? | прострочений | — |
Excel із примітками, листування в месенджері, паперові папки. Система працює, поки пам'ятає одна людина.
Візу знайдено за 3 тижні до прострочення — випадково, у старому листуванні.
Штраф за порушення каботажу — до €7 500 за один рейс. Більше за річну підписку.
Диспетчер тримає 40 водіїв у голові. Поки не піде у відпустку.
Картка, статус, документи й готовність до рейсу — все в одному місці. Банківські дані — за ролями.
G-Track рахує терміни сам. Чіп жовтіє, диспетчер і водій отримують нагадування.
Скан завантажено — G-Track сам розпізнає номер і дату. Чіп зеленіє, готовність зростає.
Рейс лягає на дошку, замовлення прикріплено. Кожна зміна — в історії.
Банківські дані бачать лише ті, кому треба.
Один водій — десятки термінів. У вас їх сто.
Каботаж 3/7, A1, posted workers, Code 95 — вбудовано, не прикручено.
Диспетчер і HR працюють рідною мовою — навчання персоналу займає день, а не місяць.
Каботаж, A1, posted workers — система бачить кожен маршрут.
Увесь цей хаос керується звідси — з однієї диспетчерської дошки.
Ціни — просто тут. Реєстрація без дзвінка, демо 30 днів. Усі модулі — в усіх тарифах: різниться лише ємність парку. Жодних фіч за paywall.
Founding-ціна залишається з вами 12–24 місяці після офіційного запуску. Нові клієнти після запуску платитимуть більше — ви ні.
Рік — це «2 місяці в подарунок». Безкоштовна міграція даних з Excel для ранніх клієнтів.
Дані в Excel? Мігруємо безкоштовно — sales@g-track.eu