Водій у системі
Картка, статус, документи й готовність до рейсу — все в одному місці. Банківські дані — за ролями.
EU-compliance · планування · парк
Кожен водій готовий до рейсу. Завжди.
G-Track — система EU-compliance і планування рейсів для перевізників від 25 машин. Водії, документи, диспетчерська дошка та парк — у браузері, без заліза та впроваджувачів. Розгортається за день.
Без карткиРеєстрація за 2 хвилиниДані в EU
14У рейсі сьогодні
3У відпустці
2Без машини
ВодійПн 08Вт 09Ср 10Чт 11Пт 12
МК100%до рейсу
ПС98%до рейсу
ЯН92%до рейсу
ЕБ71%до рейсу
Водій завантажив скан у Telegram → G-Track розпізнав і продовжив → знову в рейс
16
типів документів водія
30
днів демо без дзвінка
12
мов інтерфейсу
Водії_2026_ФІНАЛ_v7.xlsx
| Водій | Віза | A1 | Прим. |
|---|---|---|---|
| Петро С. | 12.07?? | є | спитати Іру |
| Марек К. | ??? | — | папка в Томаша |
| Ян Н. | 2027 | є | відпустка з 15-го |
| Олег Д. | сер? | прострочений | — |
Диспетчерська · чат
де віза Петра??
наче в серпні закінчується
чи то був A1… у кого папка?
він у рейсі до п'ятниці!!
Шафа · полиця 2
A1 — Польща (скани 2024)
Code 95 — оригінали
Мед. довідки — ???
ПСПетро СавченкоVISA1DLTCHMEDC95до рейсу 98%
Статус-кво
Як це виглядає сьогодні
Excel із примітками, листування в месенджері, паперові папки. Система працює, поки пам'ятає одна людина.
01
Візу знайдено за 3 тижні до прострочення — випадково, у старому листуванні.
02
Штраф за порушення каботажу — до 7 500 € за один рейс. Більше за річну підписку.
03
Диспетчер тримає 40 водіїв у голові. Поки не піде у відпустку.
Продукт
Історія одного водія
Віза закінчується через 30 днів
G-Track рахує терміни сам. Чіп жовтіє, диспетчер і водій отримують нагадування.
HR продовжує
Скан завантажено — G-Track сам розпізнає номер і дату. Чіп зеленіє, готовність зростає.
Знову в рейс
Рейс лягає на дошку, замовлення прикріплено. Кожна зміна — в історії.
ПС
DT-092NON-EU
Петро Савченко
Активний
Документи11/13
Термінові1 ▲0 ▼
ОглядДокументиКоментаріІсторія
CONLICA1DECINSPASVIS · 30 днDLADRTCHC95MEDPSI
Конфіденційно
IBANCZ•• •••• •••• ••14 ····
Банківські дані бачать лише ті, кому треба.
Документи · нагадування
ПСПетро СавченкоDT-092VIS · 30 дн
Віза закінчується 12.07.2026Автонагадування за 30 днів · відповідальний: HR
G-Track БотПетре, ваша віза закінчується 12.07. Завантажте новий документ або зверніться до HR.
Додати документ✕
Швидке заповнення за документом
visa_savchenko_2028.pdf
Тип документаВіза (VIS)розпізнано
НомерCZ-4471920розпізнано
Дійсна до03.08.2028розпізнано
VIS · 202898%до рейсу
Планування · тиждень 25
ВодійПн 15Вт 16Ср 17Чт 18Пт 19
ПС
МК
Історія
сьогодні 14:02Змінено статус — У рейсі (3QR 6671)дисп. С. Малек
сьогодні 13:58Оновлено документ — Віза (VIS)HR · І. Коваль
Один водій — десятки термінів. У вас їх сто.
Пропустити історіюЄвропейський ринок
Зроблено для європейських перевізників.
A1, posted workers, Code 95, візи — під контролем уже сьогодні. Каботаж 3/7 — у дорожній карті.
A1 / posted workersCode 95ADRТахограф · СкороКаботаж 3/7 · Скоро12 мов інтерфейсу
Локалізація
12 мов інтерфейсу
Диспетчер і HR працюють рідною мовою — навчання персоналу займає день, а не місяць.
У рейсі3QR 6671
RUENDEFRCSPLITLVLTUKESRO
Географія
Уся Європа на одній дошці
A1, posted workers, документи водіїв — спроектовано за правилами ЄС. Кожен рейс — на одній дошці.
ПС
МК
Увесь цей хаос керується звідси — з однієї диспетчерської дошки.
Модулі
Ядро працює. Горизонт — відкритий.
Готово
ВодіїКартки, статуси, готовність до рейсу
Документи16 типів, терміни, розпізнавання сканів
ПлануванняДошка водії × дні, рейси, конфлікти
МашиниТягачі та причепи, TÜV, страховки
Telegram для водіївДокументи та рейси в кишені
ПовідомленняЧат із водієм із вбудованим перекладом
Скоро
ЗамовленняЗамовлення → рейс → документи
Виставлення рахунківРахунки з рейсів
Економіка машиниCost-per-km за кожним тягачем
Тарифи
Увесь ринок ховає ціни за «contact sales». Ми — ні.
Ціни — просто тут. Реєстрація без дзвінка, демо 30 днів. Усі модулі — в усіх тарифах: різниться лише ємність парку. Жодних фіч за paywall.
Starter
Невеликий парк, який наводить лад у документах
150€/міс
після запуску 249 €
оплата помісячно
Price-lock 12 міс
до 50 машин
100 водіїв
75 причепів
безліміт місць диспетчерів
≈ 3 € за машину/міс
Вибір більшості
Fleet
Робоча конячка середнього перевізника з диспетчерською зміною
450€/міс
після запуску 699 €
оплата помісячно
Price-lock 24 міс
до 200 машин
400 водіїв
300 причепів
безліміт місць диспетчерів
≈ 2,25 € за машину/міс
Business
Великий парк із кількома диспетчерськими
900€/міс
після запуску 1349 €
оплата помісячно
Price-lock 24 міс
до 500 машин
1 000 водіїв
750 причепів
безліміт місць диспетчерів
≈ 1,8 € за машину/міс
Business Plus
Парк за межами 1000 машин — умови під ваші процеси
Індивідуально
умови — в договорі
договір
Фіксація в договорі
1 000+ машин
2 000 водіїв
1 500 причепів
безліміт місць диспетчерів
SLA і пріоритетна підтримка
Потрібно більше? +100 машин · +200 водіїв · +150 причепів — 225 €/міс, максимум 5 пакетів
Ціна питання
≈ 2,25€
за машину на місяць · парк 200 машин
Один штраф за порушення каботажу — до 7 500 €. Одна прострочена віза — рейс зупинено. G-Track тримає весь парк під контролем дешевше, ніж коштує один такий зрив.
Стартова ціна залишається з вами 12–24 місяці після офіційного запуску. Нові клієнти після запуску платитимуть більше — ви ні.
Рік — це «2 місяці в подарунок». Безкоштовна міграція даних з Excel для ранніх клієнтів.
Питання
Що запитують перед тим, як завести акаунт
Короткі відповіді без «зв'яжіться з нами». Тут те, про що нас запитують найчастіше — включно з тим, чого ми не робимо.
Свого питання не знайшли? Напишіть — відповімо так само коротко
Терміни та відповідальність
Як система нагадає, що у водія закінчується документ?
Щоранку о 8:00 G-Track перевіряє документи всього парку. Паспорт підіймає прапорець за 180 днів, декларація — за 60, решта — за 90. Повідомлення йде трьома каналами одразу: листом в офіс, позначкою в самому застосунку та пушем водієві в Telegram.
Канали й частоту листів налаштовуєте самі — окремо для кожного типу повідомлення. Тому нагадування не тримається на одній людині й не зникає, поки кадровик у відпустці.
Хто відповідає, якщо водій поїхав у рейс із простроченим документом?
У більшості країн ЄС — перевізник, а не лише водій: штраф виписують фірмі, а в низці країн окремо й відповідальному за транспорт. Конкретні суми та порядок залежать від країни перевірки. Саме тому G-Track нагадує не водієві, а офісу — тому, хто ставить рейс у план.
Чи видно на дошці планування, хто не може виїхати через документ?
Так, дошка зводить людей, машини й терміни в одне місце: хто у відпустці, хто на лікарняному, у кого немає машини, у кого документ не в порядку. Кожна зміна плану пишеться в історію — видно не лише поточну картину, а й хто та коли її змінив.
Впровадження та дані
У мене 40–60 водіїв і роки сканів в Excel та папках. Хто це перенесе?
Почати можна без архіву: заведіть водіїв і ті документи, у яких строк найближчий — нагадування працюють уже з цього. Старі скани довантажуються по ходу й нічого не блокують.
Перенесення з Excel для ранніх клієнтів робимо безкоштовно. Надсилайте файл таким, як він є — з примітками, порожніми клітинками та «??» у датах.
Де фізично лежать дані та скани? Підпишете DPA?
Дані й файли — у Європейському Союзі, дата-центр в Ірландії. Документ про обробку даних опубліковано, посилання в підвалі сторінки; підписуємо. Доступ до чутливих полів усередині вашої компанії обмежений ролями, а не однією загальною галочкою.
Якщо вирішу піти — заберу дані?
Дані вивантажуються в CSV будь-коли й без запиту: список водіїв, статуси документів, терміни. Скани залишаються вашими: зараз вони завантажуються по одному, вивантаження всього архіву робимо на запит. Акаунт видаляєте самі, без дзвінка «менеджера з утримання».
Що має робити водій? Йому щось встановлювати?
Нічого. Водій працює в Telegram, який у нього вже є: бачить свої документи й терміни, свою зміну та машину, надсилає фото нового документа прямо в чат. Є вбудований переклад — водій пише своєю мовою, диспетчер читає своєю.
Застосунку потрібен інтернет. Оригіналів документів у кабіні це не скасовує.
Доступ, парк, ціна
Чи може диспетчер бачити графік, але не бачити паспорт і медичну довідку?
Так, і так за замовчуванням. Права видаються точково — їх більше тридцяти. Ідентифікаційний номер і банківський рахунок закриті окремим правом і показуються маскою. Які типи документів вважати конфіденційними, кожна компанія вирішує сама.
Як у вас із водіями з третіх країн — Україна, Сербія, Узбекистан?
Для не-громадян ЄС обов'язковий список інший і довший: віза, паспорт, Код 95, реєстрація місця проживання. Готовність до рейсу рахується саме за розширеним списком — водій не буде позначений як готовий, поки не закриті саме його документи, а не загальний шаблон.
Скільки це коштує для 40 машин і 45 причепів? Платити за кожного користувача?
Тариф Starter — 150 € на місяць, при оплаті за рік 125 €. У нього входять 50 машин, 100 водіїв і 75 причепів, тож ваш парк укладається із запасом. Місця диспетчерів і кадровиків не рахуються: заводьте всіх, кому потрібно.
Тридцять днів демо без картки й без дзвінка менеджера. Ціни — на цій самій сторінці, а не «на запит».
Чого G-Track не робить
Щоб ви не витратили тридцять днів демо на перевірку того, чого тут немає.
- Не розбирає тахограф. Ми не читаємо DDD-файли, не рахуємо режим праці й відпочинку і не рахуємо каботаж 3/7.
- Не слідкує за машинами. Ні GPS-треку, ні маршрутів у реальному часі — це ваша телематика.
- Не веде замовлення й фрахт. Замовлення та рахунки — на горизонті, сьогодні їх немає.
- Не рахує зарплату й не заміняє бухгалтерію.
Ми не заміняємо тахограф-софт і телематику. Ми закриваємо те, чого в них немає: люди, документи, терміни і хто в який день їде.
Ціна для перших
Почніть зараз — ціна їде з вами.
Дані в Excel? Мігруємо безкоштовно — sales@g-track.eu