Кожен водій готовий до рейсу. Завжди.

Щоранку G-Track перевіряє документи всіх водіїв. Паспорт потрапляє до зведення за 180 днів, решта документів — за 90. Офіс отримує лист, у застосунку документ позначається статусом «Закінчується», а водієві, який підключив Telegram-бота, надходить нагадування.

Листи зі зведенням умикаєте самі й обираєте, кому їх надсилати: лише власнику, адміністраторам або всім учасникам. Тому нагадування не тримається на одній людині й не зникає, поки кадровик у відпустці.

У більшості країн ЄС — перевізник, а не лише водій: штраф виписують фірмі, а в низці країн окремо й відповідальному за транспорт. Конкретні суми та порядок залежать від країни перевірки. Саме тому G-Track нагадує насамперед офісу — тому, хто ставить рейс у план, — а водієві, який підключив бота, дублює нагадування в Telegram.

Так, дошка зводить людей, машини й терміни в одне місце: хто у відпустці, хто на лікарняному, у кого немає машини, у кого документ не в порядку. Кожна зміна плану пишеться в історію — видно не лише поточну картину, а й хто та коли її змінив.

Помічає сам: хто повертається з відпустки, чий рейс закінчується без продовження, хто з нових водіїв без плану — усе це збирається в Центрі рішень. Чи змінювати план замість вас, ви обираєте режимом: «Ручний», «Центр» або «Автоматичний». За замовчуванням система лише питає. Кожна її зміна в плані записується в журнал.

Почати можна без архіву: заведіть водіїв і ті документи, у яких строк найближчий — нагадування працюють уже з цього. Старі скани довантажуються по ходу й нічого не блокують.

Перенесення з Excel для ранніх клієнтів робимо безкоштовно. Надсилайте файл таким, як він є — з примітками, порожніми клітинками та «??» у датах.

Дані й файли — у Європейському Союзі, дата-центр в Ірландії. Документ про обробку даних опубліковано, посилання в підвалі сторінки; підписуємо. Доступ до чутливих полів усередині вашої компанії обмежений ролями, а не однією загальною галочкою.

Поки акаунт активний, дані вивантажуються в CSV будь-коли й без запиту: список водіїв, статуси документів, терміни. Скани залишаються вашими: зараз вони завантажуються по одному, вивантаження всього архіву робимо на запит. Власник видаляє акаунт сам, без дзвінка «менеджерові з утримання».

Нічого: Telegram у нього вже є. У боті він подає заявку на відпустку чи лікарняний — вона потрапляє в планування, а відповідь повертається до нього. Бачить, на якій він сьогодні машині, і отримує нагадування про строки своїх документів.

Застосунку потрібен інтернет. Оригіналів документів у кабіні це не скасовує.

Так. Права видаються точково — їх 36. Номер і скан паспорта, візи та ID-картки за замовчуванням бачать лише співробітники з доступом до конфіденційних даних, решта — тільки статус і строк дії. Будь-який інший тип документа, наприклад медичну довідку, компанія так само закриває в налаштуваннях. Ідентифікаційний номер і банківський рахунок закриті окремим правом і показуються маскою.

Для не-громадян ЄС обов'язковий список довший: до паспорта, водійського посвідчення й тахокарти додаються віза, транспортна ліцензія та Код 95. Готовність до рейсу рахується саме за розширеним списком — водій не буде позначений як готовий, поки не закриті саме його документи, а не загальний шаблон.

Не обов'язкова: документи, дошка, ротація, ремонт і ТО працюють і без неї, пробіг вносять вручну. Підключаємо вашу систему моніторингу — і пробіг надходить із борту, G-Track бачить, чия карта в тахографі, і помічає машину, яка їде без плану.

Тариф Starter — 150 € на місяць, при оплаті за рік 125 €. У нього входять 50 машин, 100 водіїв і 75 причепів, тож ваш парк укладається із запасом. Місця диспетчерів і кадровиків не рахуються: заводьте всіх, кому потрібно.

Тридцять днів демо без картки й без дзвінка менеджера. Ціни — на цій самій сторінці, а не «на запит».